Beschreibung

Produktbeschreibung

Das Competition-Paket für den Audi RS3 8P besteht aus dem Ladeluftkühler-Upgrade-Kit EVO2 und dem Hosenrohr-Kit.

Ladeluftkühler Upgrade Kit 200001033

Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (535mm x 260mm x 95mm) und bietet damit eine 62,5% größere Anströmfläche sowie 94% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neue Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.Bsp. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Dieser Ladeluftkühler besitzt hevorragende Kühleigenschaften und ist genau das Richtige für den Rennsport. Der Ladeluftkühler und die original Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz weniger als 10kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen(1:1 Austausch). Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg!

OEM Ladeluftkühler: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 6,8L
WT EVO 1 Performance: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 9,4L
WT EVO 2 Competition: Kühlfläche 1391cm² / Ladeluftvolumen 13,2L
WT EVO 3 Competition: Kühlfläche 1890cm² / Ladeluftvolumen 16,5L

Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.

Lieferumfang:
1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse
1 Kennzeichenhalter 20° geneigt
1 Montageanleitung

Bemerkung:
nur für den Rennsport

Hosenrohr Kit 500001003

Das Hosenrohr-Kit für Audi TTRS 8J/RS3 8P mit Katalysator

Durchmesser von 90mm auf 2 mal 70mm
komplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)
ohne Vorkat
1 Lambdasondenanschluss
2 Rennsport Hauptkatalysatoren (100 Cells/inch)
100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger Thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment
passend für Audi TTRS 8J sowie Audi RS3 8P
kompatibel mit den originalen Hauptkatalysatoren

nicht im Bereich der STVO zugelassen